Gian hàng
Hướng dẫn
Bảo hành
Hotline:
0962595856
Quảng cáo
Bài viết mới
Thống kê truy cập
Đang truy cập: 6
Trong ngày: 18
Trong tuần: 485
Lượt truy cập: 45682
Điều Hòa Rời Full Bộ Điện Ác Quy 12V-24V
Hai bộ phận này được kết nối với nhau bằng các đường ống dẫn gas lạnh (ống đồng) và dây điện điều khiển. Toàn bộ hệ thống được thiết kế để hoạt động trực tiếp bằng nguồn điện một chiều (DC) 24V từ hệ thống ắc quy, không cần qua bộ chuyển đổi inverter sang AC. Điều này giúp tối ưu hóa hiệu suất, giảm thiểu tổn thất năng lượng và phù hợp cho các ứng dụng di động hoặc độc lập năng lượng.
Thông số kỹ thuật loại máy thông thường
Điều hòa DC 24V dạng tháo rời thường có công suất và thiết kế tối ưu hơn so với các loại nguyên khối cùng điện áp:
- Điện áp hoạt động: DC 24V. Đây là tiêu chuẩn điện áp phổ biến trên xe tải nặng, xe đầu kéo, xe khách, và nhiều loại máy móc công trình.
- Công suất làm lạnh (BTU/h): Thường mạnh hơn các loại nguyên khối, dao động từ 8.000 BTU/h đến 18.000 BTU/h (tương đương khoảng 2.3kW - 5.3kW). Mức này đủ để làm mát hiệu quả các cabin lớn hoặc không gian vừa phải.
- Dòng điện tiêu thụ: Khoảng 15A đến 40A (đối với 24V) khi máy nén hoạt động ổn định. Công nghệ inverter thường được tích hợp để điều chỉnh công suất máy nén, giúp tiết kiệm điện năng đáng kể.
- Công suất điện (W): Từ 360W đến 960W (Công suất = Dòng điện x Điện áp).
- Gas lạnh (Refrigerant): Phổ biến là R134a hoặc R290, được nạp sẵn hoặc cần nạp sau khi lắp đặt.
- Thiết kế dàn lạnh: Đa dạng kiểu dáng, có thể là treo tường, âm trần, hoặc dạng quạt gió thổi ra (blower unit) để tích hợp vào các vị trí sẵn có trong cabin.
- Chức năng bảo vệ:
- Bảo vệ thấp áp ắc quy: Tự động ngắt khi điện áp ắc quy xuống mức nguy hiểm (ví dụ: dưới 21.5V) để bảo vệ ắc quy và đảm bảo xe vẫn có thể khởi động.
- Bảo vệ quá tải: Ngắt điện khi hệ thống hoạt động quá tải.
- Điều khiển từ xa: Thuận tiện cho việc điều chỉnh chế độ và nhiệt độ.
- Chế độ Inverter: Tự động điều chỉnh công suất máy nén để duy trì nhiệt độ ổn định và tiết kiệm điện.
- Độ bền và khả năng chống rung: Được thiết kế đặc biệt để chịu được rung lắc, bụi bẩn và nhiệt độ cao trong môi trường xe cộ.
- Kích thước và trọng lượng: Cục nóng và cục lạnh thường nhỏ gọn hơn so với điều hòa dân dụng, nhưng vẫn đòi hỏi không gian lắp đặt phù hợp.u điểm
Điều hòa DC 24V dạng tháo rời mang lại nhiều lợi ích vượt trội, đặc biệt so với các loại nguyên khối hoặc điều hòa truyền thống chạy bằng động cơ:
- Hiệu suất làm lạnh cao: Do cục nóng và cục lạnh tách biệt, dàn nóng có thể được lắp ở vị trí tối ưu để tản nhiệt hiệu quả, giúp máy nén hoạt động ổn định và làm lạnh sâu hơn, nhanh hơn.
- Tiết kiệm nhiên liệu: Cho phép tài xế tắt động cơ chính của xe mà vẫn có thể sử dụng điều hòa để làm mát cabin trong thời gian nghỉ ngơi, chờ đợi. Điều này giảm đáng kể chi phí vận hành và hao mòn động cơ.
- Độc lập với động cơ: Hoạt động hoàn toàn bằng điện ắc quy, không phụ thuộc vào hoạt động của động cơ, đảm bảo sự thoải mái liên tục.
- Giảm tiếng ồn và khí thải: Khi điều hòa hoạt động mà không cần nổ máy, không gian xung quanh xe sẽ yên tĩnh hơn và không có khí thải, góp phần bảo vệ môi trường.
- Tuổi thọ cao hơn: Nhờ khả năng tản nhiệt tốt và ít bị quá tải, hệ thống dàn rời thường có tuổi thọ cao hơn.
- Linh hoạt trong lắp đặt:
- Dàn nóng: Có thể lắp đặt ở nhiều vị trí khác nhau như phía sau cabin, dưới gầm xe, hoặc trên nóc xe (tùy thiết kế) để tối ưu luồng gió tản nhiệt và không ảnh hưởng đến chiều cao tổng thể của xe (như loại âm trần).
- Dàn lạnh: Có thể tích hợp vào các vị trí phù hợp trong cabin mà không chiếm quá nhiều không gian.
Những chú ý cần biết trước khi lắp đặt
Việc lắp đặt điều hòa DC 24V dạng tháo rời đòi hỏi sự cẩn trọng và kiến thức kỹ thuật để đảm bảo hiệu quả và an toàn:
- Xác định chính xác điện áp: Kiểm tra kỹ hệ thống điện của xe là 24V DC. KHÔNG ĐƯỢC lắp đặt nhầm lẫn với hệ 12V hoặc AC.
- Dung lượng ắc quy đủ lớn:
- Tính toán dung lượng ắc quy (Ah) cần thiết dựa trên công suất tiêu thụ của điều hòa và thời gian sử dụng mong muốn khi xe tắt máy.
- Nhiều xe tải có hệ thống ắc quy 24V sẵn có, nhưng cần đảm bảo tổng dung lượng đủ lớn để điều hòa hoạt động trong thời gian dài mà không làm cạn ắc quy chính (gây khó khăn khi khởi động xe).
- Cân nhắc lắp đặt ắc quy phụ chuyên dụng cho điều hòa nếu thời gian sử dụng không nổ máy là dài, và sử dụng bộ cách ly ắc quy thông minh để bảo vệ ắc quy khởi động.
- Hệ thống sạc ắc quy hiệu quả: Máy phát điện của xe phải đủ công suất (thường là 80A-120A trở lên cho hệ 24V) để sạc bù lại lượng điện mà điều hòa đã tiêu thụ khi xe đang chạy. Nếu không, ắc quy sẽ nhanh chóng suy yếu.
- Dây điện và cầu chì:
- Sử dụng dây điện có tiết diện rất lớn (ví dụ: từ 8mm² đến 16mm² hoặc lớn hơn, tùy theo công suất máy và chiều dài dây) để chịu được dòng điện cao và tránh sụt áp, nóng dây. Sụt áp sẽ làm giảm hiệu suất và tăng nguy cơ cháy nổ.
- Luôn lắp đặt cầu chì hoặc aptomat DC chuyên dụng có định mức phù hợp (ví dụ: 40A-60A) gần cực dương của ắc quy để bảo vệ toàn bộ hệ thống.
- Vị trí lắp đặt cục nóng và cục lạnh:
- Dàn nóng: Chọn vị trí thoáng khí, ít bụi bẩn, dễ dàng tản nhiệt. Tránh các vị trí bị động cơ làm nóng hoặc bị chắn gió. Đảm bảo dàn nóng được cố định chắc chắn, chịu được rung lắc.
- Dàn lạnh: Lắp đặt trong cabin ở vị trí có thể phân phối khí lạnh đều khắp không gian, không bị cản trở bởi ghế ngồi hoặc các vật cản khác.
- Đường ống gas lạnh và dây điện:
- Đường ống gas: Đảm bảo đường ống gas không bị gấp khúc, không quá dài (ảnh hưởng đến hiệu suất) và được bọc bảo ôn kỹ càng. Tất cả các mối nối phải được siết chặt và kiểm tra rò rỉ bằng nitơ hoặc nước xà phòng sau khi lắp đặt.
- Dây điện: Đi dây gọn gàng, tránh các khu vực có nhiệt độ cao, sắc nhọn hoặc dễ bị kẹp. Sử dụng ống luồn dây để bảo vệ.
- Hút chân không và nạp gas: Đây là bước cực kỳ quan trọng sau khi lắp đặt hệ thống đường ống gas. Cần phải hút chân không toàn bộ hệ thống để loại bỏ không khí và hơi ẩm, sau đó nạp gas lạnh đúng chủng loại và đủ lượng theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Nếu không, máy sẽ không làm mát hiệu quả hoặc dễ bị hỏng máy nén.
- Cách nhiệt cabin: Dù điều hòa mạnh đến đâu, nếu cabin không được cách nhiệt tốt (kín cửa, không khe hở lớn, vật liệu cách nhiệt tốt), hiệu quả làm mát sẽ bị giảm sút đáng kể và điều hòa phải chạy liên tục, tốn điện.
- Chuyên môn kỹ thuật: Việc lắp đặt hệ thống điều hòa rời, đặc biệt là phần liên quan đến đường ống gas và nạp gas, đòi hỏi kỹ năng và dụng cụ chuyên dụng. Nên nhờ thợ điện ô tô hoặc thợ điều hòa chuyên nghiệp thực hiện để đảm bảo an toàn và hiệu suất.
Hai bộ phận này được kết nối với nhau bằng các đường ống dẫn gas lạnh (ống đồng) và dây điện điều khiển. Toàn bộ hệ thống được thiết kế để hoạt động trực tiếp bằng nguồn điện một chiều (DC) 24V từ hệ thống ắc quy, không cần qua bộ chuyển đổi inverter sang AC. Điều này giúp tối ưu hóa hiệu suất, giảm thiểu tổn thất năng lượng và phù hợp cho các ứng dụng di động hoặc độc lập năng lượng.
Thông số kỹ thuật loại máy thông thường
Điều hòa DC 24V dạng tháo rời thường có công suất và thiết kế tối ưu hơn so với các loại nguyên khối cùng điện áp:
- Điện áp hoạt động: DC 24V. Đây là tiêu chuẩn điện áp phổ biến trên xe tải nặng, xe đầu kéo, xe khách, và nhiều loại máy móc công trình.
- Công suất làm lạnh (BTU/h): Thường mạnh hơn các loại nguyên khối, dao động từ 8.000 BTU/h đến 18.000 BTU/h (tương đương khoảng 2.3kW - 5.3kW). Mức này đủ để làm mát hiệu quả các cabin lớn hoặc không gian vừa phải.
- Dòng điện tiêu thụ: Khoảng 15A đến 40A (đối với 24V) khi máy nén hoạt động ổn định. Công nghệ inverter thường được tích hợp để điều chỉnh công suất máy nén, giúp tiết kiệm điện năng đáng kể.
- Công suất điện (W): Từ 360W đến 960W (Công suất = Dòng điện x Điện áp).
- Gas lạnh (Refrigerant): Phổ biến là R134a hoặc R290, được nạp sẵn hoặc cần nạp sau khi lắp đặt.
- Thiết kế dàn lạnh: Đa dạng kiểu dáng, có thể là treo tường, âm trần, hoặc dạng quạt gió thổi ra (blower unit) để tích hợp vào các vị trí sẵn có trong cabin.
- Chức năng bảo vệ:
- Bảo vệ thấp áp ắc quy: Tự động ngắt khi điện áp ắc quy xuống mức nguy hiểm (ví dụ: dưới 21.5V) để bảo vệ ắc quy và đảm bảo xe vẫn có thể khởi động.
- Bảo vệ quá tải: Ngắt điện khi hệ thống hoạt động quá tải.
- Điều khiển từ xa: Thuận tiện cho việc điều chỉnh chế độ và nhiệt độ.
- Chế độ Inverter: Tự động điều chỉnh công suất máy nén để duy trì nhiệt độ ổn định và tiết kiệm điện.
- Độ bền và khả năng chống rung: Được thiết kế đặc biệt để chịu được rung lắc, bụi bẩn và nhiệt độ cao trong môi trường xe cộ.
- Kích thước và trọng lượng: Cục nóng và cục lạnh thường nhỏ gọn hơn so với điều hòa dân dụng, nhưng vẫn đòi hỏi không gian lắp đặt phù hợp.u điểm
Điều hòa DC 24V dạng tháo rời mang lại nhiều lợi ích vượt trội, đặc biệt so với các loại nguyên khối hoặc điều hòa truyền thống chạy bằng động cơ:
- Hiệu suất làm lạnh cao: Do cục nóng và cục lạnh tách biệt, dàn nóng có thể được lắp ở vị trí tối ưu để tản nhiệt hiệu quả, giúp máy nén hoạt động ổn định và làm lạnh sâu hơn, nhanh hơn.
- Tiết kiệm nhiên liệu: Cho phép tài xế tắt động cơ chính của xe mà vẫn có thể sử dụng điều hòa để làm mát cabin trong thời gian nghỉ ngơi, chờ đợi. Điều này giảm đáng kể chi phí vận hành và hao mòn động cơ.
- Độc lập với động cơ: Hoạt động hoàn toàn bằng điện ắc quy, không phụ thuộc vào hoạt động của động cơ, đảm bảo sự thoải mái liên tục.
- Giảm tiếng ồn và khí thải: Khi điều hòa hoạt động mà không cần nổ máy, không gian xung quanh xe sẽ yên tĩnh hơn và không có khí thải, góp phần bảo vệ môi trường.
- Tuổi thọ cao hơn: Nhờ khả năng tản nhiệt tốt và ít bị quá tải, hệ thống dàn rời thường có tuổi thọ cao hơn.
- Linh hoạt trong lắp đặt:
- Dàn nóng: Có thể lắp đặt ở nhiều vị trí khác nhau như phía sau cabin, dưới gầm xe, hoặc trên nóc xe (tùy thiết kế) để tối ưu luồng gió tản nhiệt và không ảnh hưởng đến chiều cao tổng thể của xe (như loại âm trần).
- Dàn lạnh: Có thể tích hợp vào các vị trí phù hợp trong cabin mà không chiếm quá nhiều không gian.
Những chú ý cần biết trước khi lắp đặt
Việc lắp đặt điều hòa DC 24V dạng tháo rời đòi hỏi sự cẩn trọng và kiến thức kỹ thuật để đảm bảo hiệu quả và an toàn:
- Xác định chính xác điện áp: Kiểm tra kỹ hệ thống điện của xe là 24V DC. KHÔNG ĐƯỢC lắp đặt nhầm lẫn với hệ 12V hoặc AC.
- Dung lượng ắc quy đủ lớn:
- Tính toán dung lượng ắc quy (Ah) cần thiết dựa trên công suất tiêu thụ của điều hòa và thời gian sử dụng mong muốn khi xe tắt máy.
- Nhiều xe tải có hệ thống ắc quy 24V sẵn có, nhưng cần đảm bảo tổng dung lượng đủ lớn để điều hòa hoạt động trong thời gian dài mà không làm cạn ắc quy chính (gây khó khăn khi khởi động xe).
- Cân nhắc lắp đặt ắc quy phụ chuyên dụng cho điều hòa nếu thời gian sử dụng không nổ máy là dài, và sử dụng bộ cách ly ắc quy thông minh để bảo vệ ắc quy khởi động.
- Hệ thống sạc ắc quy hiệu quả: Máy phát điện của xe phải đủ công suất (thường là 80A-120A trở lên cho hệ 24V) để sạc bù lại lượng điện mà điều hòa đã tiêu thụ khi xe đang chạy. Nếu không, ắc quy sẽ nhanh chóng suy yếu.
- Dây điện và cầu chì:
- Sử dụng dây điện có tiết diện rất lớn (ví dụ: từ 8mm² đến 16mm² hoặc lớn hơn, tùy theo công suất máy và chiều dài dây) để chịu được dòng điện cao và tránh sụt áp, nóng dây. Sụt áp sẽ làm giảm hiệu suất và tăng nguy cơ cháy nổ.
- Luôn lắp đặt cầu chì hoặc aptomat DC chuyên dụng có định mức phù hợp (ví dụ: 40A-60A) gần cực dương của ắc quy để bảo vệ toàn bộ hệ thống.
- Vị trí lắp đặt cục nóng và cục lạnh:
- Dàn nóng: Chọn vị trí thoáng khí, ít bụi bẩn, dễ dàng tản nhiệt. Tránh các vị trí bị động cơ làm nóng hoặc bị chắn gió. Đảm bảo dàn nóng được cố định chắc chắn, chịu được rung lắc.
- Dàn lạnh: Lắp đặt trong cabin ở vị trí có thể phân phối khí lạnh đều khắp không gian, không bị cản trở bởi ghế ngồi hoặc các vật cản khác.
- Đường ống gas lạnh và dây điện:
- Đường ống gas: Đảm bảo đường ống gas không bị gấp khúc, không quá dài (ảnh hưởng đến hiệu suất) và được bọc bảo ôn kỹ càng. Tất cả các mối nối phải được siết chặt và kiểm tra rò rỉ bằng nitơ hoặc nước xà phòng sau khi lắp đặt.
- Dây điện: Đi dây gọn gàng, tránh các khu vực có nhiệt độ cao, sắc nhọn hoặc dễ bị kẹp. Sử dụng ống luồn dây để bảo vệ.
- Hút chân không và nạp gas: Đây là bước cực kỳ quan trọng sau khi lắp đặt hệ thống đường ống gas. Cần phải hút chân không toàn bộ hệ thống để loại bỏ không khí và hơi ẩm, sau đó nạp gas lạnh đúng chủng loại và đủ lượng theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Nếu không, máy sẽ không làm mát hiệu quả hoặc dễ bị hỏng máy nén.
- Cách nhiệt cabin: Dù điều hòa mạnh đến đâu, nếu cabin không được cách nhiệt tốt (kín cửa, không khe hở lớn, vật liệu cách nhiệt tốt), hiệu quả làm mát sẽ bị giảm sút đáng kể và điều hòa phải chạy liên tục, tốn điện.
- Chuyên môn kỹ thuật: Việc lắp đặt hệ thống điều hòa rời, đặc biệt là phần liên quan đến đường ống gas và nạp gas, đòi hỏi kỹ năng và dụng cụ chuyên dụng. Nên nhờ thợ điện ô tô hoặc thợ điều hòa chuyên nghiệp thực hiện để đảm bảo an toàn và hiệu suất.
ĐỐI TÁC KHÁCH HÀNG
MIỄN PHÍ VẬN CHUYỂN
Chúng tôi hỗ trợ toàn bộ chi phí
ĐỔI TRẢ DỄ DÀNG
Chúng tôi nhận lại sản phẩm trong 07 ngày
THANH TOÁN DỄ DÀNG
Hệ thống thanh toán đa dạng
KHUYẾN MÃI NGẬP TRÀN
Nhiều chương trình hấp dẫn tới khách hàng
Kênh Của Nguồn Máy TV
Miền Bắc: 0962.59.58.56 - 09.16.59.58.56
Miền Nam : 0905091409
Chuyên Cung Cấp Điều Hòa, Xe Tải, Máy Lạnh Xe Tải, Phụ Tùng Điều Hòa Xe Tải Xe Con, Sử Dụng Điện Ác Quy
Về chúng tôi
Chính sách
NHẬN TIN KHUYẾN MÃI TỪ CHÚNG TÔI
© 2019 Chromium Theme . Designed by Wasmedia